Le attrezzature di sollevamento e sollevamento prodotte a livello nazionale vengono esportate in lotti in varie parti del mondo, dove gli ambienti naturali dei cantieri edili all'estero sono drasticamente diversi. Il deserto del Gobi in Medio Oriente è caratterizzato da temperature elevate prolungate e forti venti, le aree costiere del sud-est asiatico sono piovose e presentano elevate nebbie saline, l'Africa interna presenta grandi differenze di temperatura tra il giorno e la notte e l'Europa settentrionale presenta basse temperature e gelo in inverno. Questi ambienti estremi corrodono continuamente la struttura in acciaio, l'impianto elettrico e i componenti di trasmissione dell'apparecchiatura. L’adozione di un approccio di manutenzione standardizzato e generico porta spesso a problemi quali usura prematura delle parti, corrosione del corpo macchina e cortocircuiti. Le riparazioni frequenti non solo aumentano i costi di costruzione ma causano facilmente anche interruzioni e ritardi nei lavori.
Per affrontare le sfide legate all'usura delle apparecchiature poste dai diversi ambienti regionali, il team dell'assistenza tecnica ha sviluppato un sistema di servizi di manutenzione personalizzato specifico per regione-basato sulle caratteristiche climatiche delle principali regioni infrastrutturali in tutto il mondo. Questo sistema fornisce soluzioni dedicate di protezione, ispezione e manutenzione su misura per diversi tipi di ambiente.
Per le regioni sabbiose e ad alta temperatura del Medio Oriente e dell'Asia centrale, è stata sviluppata una soluzione di manutenzione personalizzata specifica per le tempeste di sabbia. L'attrezzatura è dotata in fabbrica di kit di sigillatura antipolvere ispessiti e l'accumulo di sabbia nelle guide e nei motori viene pulito regolarmente. Il ciclo di ispezione e sostituzione di cuscinetti e funi metalliche viene ridotto. Durante la manutenzione, viene sostituito l'olio lubrificante resistente alle alte-temperature e il sistema di raffreddamento viene ispezionato attentamente per evitare l'arresto per sovraccarico del motore in condizioni di alta-temperatura. Sul corpo della macchina viene inoltre applicato un rivestimento anticorrosione anti-UV-spesso per resistere all'invecchiamento causato dalla forte luce solare.
È stata lanciata una soluzione di manutenzione anticorrosione anti-spruzzi salini per progetti nel sud-est asiatico e nelle aree costiere. Le aree costiere hanno un'elevata salinità dell'aria, rendendo le strutture in acciaio e gli elementi di fissaggio altamente suscettibili alla corrosione. Le procedure di manutenzione includono la rimozione della ruggine e il rivestimento con rivestimenti antiruggine. Le scatole di derivazione elettriche sono dotate di una guarnizione impermeabile a doppio-strato. Ogni ispezione si concentra sul controllo della corrosione dei punti di saldatura e dei bulloni di collegamento, utilizzando accessori antiruggine specializzati-per rallentare in modo significativo il tasso di corrosione dei componenti metallici.
Per le regioni interne e montuose dell'Africa con grandi differenze di temperatura, vengono presi in considerazione la resistenza alla polvere e l'antigelo. Notevoli variazioni di temperatura tra il giorno e la notte possono causare condensa nelle tubazioni e guasti al lubrificante. I cicli di manutenzione vengono adeguati stagionalmente, con controlli aggiuntivi dell'impermeabilità durante la stagione delle piogge e una maggiore pulizia antipolvere durante la stagione secca. I lubrificanti per un ampio intervallo di-temperature-sono selezionati per prevenire ritardi operativi causati dalla solidificazione a bassa-temperatura e dalla diluizione ad alta-temperatura.
Per le regioni fredde e ad alta-altitudine come il Nord Europa, viene implementato un piano di manutenzione antigelo personalizzato per le basse-temperature. Ciò include la sostituzione dell'olio idraulico e dell'antigelo con fluidi specifici per le basse-temperature-, l'aggiornamento dei componenti elettronici di riscaldamento dell'antigelo, l'aggiunta di procedure di isolamento e manutenzione durante le fermate invernali e l'esecuzione di un test di preriscaldamento prima di ogni avvio-per prevenire rischi per la sicurezza come guasti ai freni e ritardi nel sollevamento causati dalle basse temperature.
Il piano globale di manutenzione regionale non è un modello uniforme. È adattato alle condizioni specifiche dell'ubicazione del progetto del cliente, compresi i dati su precipitazioni, temperatura, vento, sabbia e salinità, la regolazione della frequenza di manutenzione, i tipi di materiali di consumo, gli accessori protettivi e le aree chiave di ispezione. I team tecnici all'estero collaborano con il personale post-vendita locale-per implementare il piano, con supporto post-vendita remoto 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per monitorare i dati sull'usura delle apparecchiature per anticipare in modo proattivo potenziali guasti-legati all'ambiente.
Rispetto ai modelli di manutenzione generale, la manutenzione personalizzata a livello regionale può ridurre efficacemente i guasti imprevisti di oltre il 30%, diminuire la frequenza di sostituzione delle parti, estendere la durata complessiva delle apparecchiature e aiutare gli appaltatori esteri a risparmiare sui costi aggiuntivi di riparazioni frequenti e sostituzioni di parti.
Il successivo sistema di assistenza continuerà a perfezionare gli standard di manutenzione regionali, fornendo contemporaneamente un deposito regionale dedicato di pezzi di ricambio, garantendo il funzionamento stabile delle apparecchiature in qualsiasi ambiente speciale in qualsiasi cantiere in tutto il mondo. Questo servizio di manutenzione meticoloso e localizzato salvaguarda i progetti infrastrutturali all'estero.
